【文/不雅察者网 刘程辉】哄闹的大选再度知道了好意思国两党在诸多议题上的扯破，但穷苦中国尤其是先进技巧行业的发展在线av girl，可谓两党之间少有的“共鸣”。

但好意思国能称愿吗？

“中国的科技工场将成为哈里斯或特朗普的办法，但还来得及吗？”香港英文媒体《南华早报》11月1日以此为题发文指出，尽管好意思国下一任总统“险些细则会”加浪漫度扼制中国崛起，但中国工业崛起是无法否定的事实。多名分析东说念主士强调，西方需要正视的是，中国早已不是从前阿谁先进制造业的学徒了，如今齐全有才调与西方对等交锋，岂论动用何种围堵技能，都再也无法全面遏制中国的率先。

国产C919大飞机。 视觉中国

“中国不再是学徒，齐万能与西刚直面交锋”

著述提到，在长达数十年的发展后，中国的工场已徐徐走向供应链上游的高端领域，激发了西方国度的警惕。

“经由数十大除夙兴夜寐地使命，为全球消耗者分娩数目险些难以思象的商品后，中国的工场照旧运行攀高学习弧线，拼装更复杂的商品——从华盛顿到柏林的掌权者照旧防备到了这点。”著述写说念，“跟着越来越多的精密机器步调参加运行，先锋的电动汽车和其他高端技巧正连绵接续地走下中国的分娩线，给西方敲响了警钟，并激发了他们的一系列保护主义政策，只为重塑供应链并将制造业使命带归国。”

在《南华早报》看来，跟着好意思国总统竞选愈演愈烈，岂论告捷者是谁，有极少仍然很明晰：中国踏进工业分娩最前沿，照旧不像畴昔那么鸡犬相闻了。尽管如斯，好意思国共和党总统候选东说念主特朗普和民主党总统候选东说念主哈里斯，险些细则会加浪漫度扼制中国的崛起——从关税政策到买卖完毕等刑事包袱性措施，再到国内量度的激励技能，这两名候选东说念主都将延续罢黜这一原则。

好意思国民主党与共和党总统候选东说念主哈里斯、特朗普

“事情发展的标的尽头明确。”经济学东说念主智库高档中国经济学家徐天辰说，“（中好意思）科技搏斗只会愈演愈烈，选举效果只会对战术而非策略层面酿成垂危影响。”

徐天辰解释说念，“主要区别”在于好意思国事否会“期骗其盟友来扼制中国——特朗普将或多或少地单独对中国尽头公司采选严厉而肆意算作，而哈里斯可能更倾向于接受更有针对性、和洽一致的技能。”

著述称，有“世界工场”之称的中国也曾是低资本商品的提供者，可如今站在了复杂和高新技巧产业的前沿，这一率先离不开产业政策和大量国度投资的营救。

“全球口头发生了变化——中国不再是先进制造业的学徒，而是能与西方并排的对等竞争者。”北京安邦智库分析师赵至江说。

“中国电动汽车公司当今齐全有才调与西方同业正面交锋，工业机器东说念主和造船业亦然如斯。除了技巧，西方还必须顶住中国可能主导这些行业全球商场份额一半以致更多的现实。”他说。

2023年9月6日，在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023国际汽车展上，参会者参不雅中国汽车品牌比亚迪的电动汽车。 法新社

2023年，中国下线的3000万辆电动汽车占全球产量的60%以上，也曾被特斯拉CEO马斯克讥讽的比亚迪照旧无法被薄情。在绿色转型波浪中，像比亚迪这么制造商正与传统车企以及新参与者并肩战斗。

10月30日公布的财报夸耀，比亚迪第三季度营收约为2011亿元，同比增长约24%，季度营收初次卓著了特斯拉。凭证中国乘用车协会的数据，本年前八个月，比亚迪在包括燃油车在内的扫数车型上的销量，都卓著了德国老牌巨头寰球汽车。

跟着电动汽车出口量激增，中国客岁超越日本成为世界上最大的汽车出口国，外洋汽车出口量卓著491万辆。

“中国高技巧产业率先迅猛，西方已无法齐全遏制”

为了扼制中国车企的势头，本年好意思国将对中国制造的电动汽车征收的关税培植了两倍，将关税培植到100%。但好意思国行业组织依然担忧，中国车企融会过墨西哥品级三国出口从而避让关税，这促使好意思国工业组织施压拜登政府进一步完毕中国汽车进入好意思国商场。

除好意思国外，欧盟也采选了保护主义措施来遏制中国电动汽车的流入。就在10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，在原理齐全站不住脚的情况下告示完毕“反补贴探询”，坚忍对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”，共计一般关税后最高税率将达45.3%。

“在可预见的畴昔，这些地缘政事穷苦将抓续数十年”赵至江说，“咱们正在进入一个‘去全球化’的期间。事实评释，全球一体化渐常规外，碎屑化正成为国际上的主流趋势。”

著述防备到，中国正动用雄伟的国度资源顶住好意思西方的买卖保护主义。本年前七个月，中国为策略性新兴产业拨款卓著1万亿元东说念主民币。

尽管好意思国在最顶端的技巧，稀薄是东说念主工智能和软件方面依然处于率先地位，但中国更等闲的供应链上风已变得无法薄情。

凭证韩国买卖投资促进局上月发布的一份呈报，中国在2022年将29万台工业机器东说念主参加使用，占全球装配量的50%以上。凭证非谋利量度机构信息技巧与变调基金会3月份的另一份呈报，2021年，中国制造业中机器东说念主的使用率是好意思国的12倍，自动化是成了中国工业分娩的关键任务。

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”定名请托。 视觉中国

至于造船业，这是一个出了名的高门槛行业，需要大量的技巧工东说念主和高度专科化，而中国在这一领域照旧跃居榜首。2024年前三季度造船业数据夸耀：1至9月，中国造船完工量、新接订单量、手抓订单量永诀同比增长18.2%、51.9%、44.3%，以载重吨计，永诀占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。

清华大学策略与安全量度中心特约众人余翔以为，中国之是以能在这些高技巧门槛领域完结快速率先，不错归功于几个要素，举例机构通达性、企业家的“变调精神”（尤其是在私营部门），以及对安详研发的大界限投资。

“尽管好意思国和欧洲采选了一系列措施来扼制中国的工业崛起，但这些勤勉已无法齐全遏制中国的率先。”余翔说，“从永久来看，他们最多只能能会减速速率。有关词，遏制中国工业崛起的门径最终不利于全球经济的全体增长，这对好意思国和欧洲也不利。”

值得防备的是，此前也有好意思媒指出，好意思国扼制中国技巧率先越来越乏力。彭博社10月30日发文称，尽管好意思国实施了六年多的关税、出口经管和金融制裁，但中国正在主导“畴昔行业”方面稳步赢得进展。

彭博社经济部和彭博信息量度公司的最新量度夸耀，中国十年前的产业政策蓝图在很猛进度上赢得突动手，该蓝图旨在使中国成为新兴技巧的取悦者。彭博社量度东说念主员追踪了13项要津技巧，中国在其中五项上赢得全球率先地位，并在另外七项上赶快追逐。

“中国的技巧崛起不会因为好意思国的完毕措施而受到穷苦，以致可能不会放缓。”华盛顿彼得森国际经济量度所长处亚当·波森说。

“哪怕供应链不在中国，也将由中企掌控”

为了顶住西方支持的重重穷苦，中国企业照旧运行将眼神投向外洋，树立新的国际供应链，进入畴昔未开采的商场。

但赵至江教唆，计议到大多数顶端技巧买卖受制于不行推断的地缘政事变化，区域膨大可能比全球履行更可行。

他说：“这意味着企业需要厉害捕捉到地缘政事风险，商场可能需要采选更严慎的作风。”他补充说念，跟着企业适当新的全球动态，更多的中低端技巧可能会被带到国外。

广州：“灯塔工场”广汽埃安新动力电动车分娩线 视觉中国

“中国仍然不错通过精密制造在小众商场脱颖而出。”赵至江称，“友岸外包”（friend shoring）和“隔壁分娩”（close-in production）观念将重塑供应链，这么供应链将变得更短、更具区域性和收受性，在某些行业，哪怕不是全球范围，中国也能在区域供应链中证据要津作用。

凭证中国国度统计局数据，本年前三季度，宇宙界限以上工业加多值同比增长5.8%，其中，制造业同比增长6.0%，高技巧制造业同比增长9.1%。

著述以为，跟着企业在越南、印度尼西亚和马来西亚不停培植分娩才调，中国与东友邦家的经济一体化不停加深，这是中国向“友岸外包”迈进的一个例子。

徐天辰说：“由于中国家具种类众多、资本效益高、产业政策有用、分娩要素资本便宜，中国仍将是全球供应链中最垂危的参与者。”

他补充说念，中国企业在全球膨大和加大投资，将导致东说念国对中国最终家具和零部件的需求加多，尽管畴昔供应链可能不会在中国施行建设，但仍将由中国企业章程。

“供应链应当成为‘共赢链’、‘互助链’。”中方曾强调在线av girl，中国愿同各方共享超大界限的商场机遇、产业门类最为王人全的互助机遇、高水平对外通达的政策机遇和各样要素加快王人集的变调机遇，共同构筑安全领略、流通高效、通达包容、互利共赢的全球产业链供应链，为助力世界经济增长，增进列国东说念主民福祉提供有劲保险。