德国充电基础纪律的发展发扬顺利，仅多户住宅领域就堕入了电动汽车的转型。天然电动汽车的用户在高速公路、老板或客户泊车场发现了越来越多的充电纪律，但公寓楼险些莫得任何增长。这将大大减缓电动汽车的发展速率twitter 裸舞，尤其是在城市地区。

斯图加特，2025年1月3日。在德国，电动汽车主要在家中充电：大要 80% 在家中充电。其中85%在壁挂式充电盒上充电，14%在无为插座上充电。在使用的充电场所中，排行第二的是高速公路和高速公路上的充电纪律 （63%）。据此，老板泊车位、客户泊车位和人人平方充电纪律的探问数目好像同样（各占 35%）。独一22%的东说念主使用市中心的快速充电站。

充电行径不仅基于践诺需求，还基于现存的充电基础纪律。正如此图加特商场筹商公司 USCALE 对充电习气的考察所深入的那样，对宇宙基础纪律的需求握续加多。尤其是在电动汽车的外行中，东说念主们越来越惦念他们在必要时无法找到可用的充电站。因此，条目供应商进一步提弘远家充电基础纪律的可用性和可靠性。

在充电纪律的扩建方面，公寓楼显着过期于需求。天然90%住在单户住宅中的电动汽车司机不错在家中充电twitter 裸舞，但旧年在公寓楼中的电动汽车司机的这一比例仅从53%飞腾到 55%。因此，住在公寓楼里的电动汽车车主比例也莫得加多也就不及为奇了。

公寓楼扩建从容的原因是业主之间的合作常常很复杂。“尽头是在公寓业主协会中，所有这个词业主皆很难从一初始就就可推广的充电时刻惩办决议杀青一致，”筹商端庄东说念主Axel Sprenger 博士在驳倒这种情况时说。“险些莫得任何惩办决议不错在一初始就不给尚未使用电动汽车的司机带来本钱的情况下逐步推广。这里看不到快速的惩办决议，“Sprenger 说。

在老板的场合收费时，情况要好得多。新来者说明使命场合的充电聘任加多。在老板处收费不仅实用，何况在经济上也很有眩惑力。48% 提供充电优惠的老板全额支付充电用度。关于私家车，46% 用于支付充电用度。如若职工必须支付电费，计费价钱频繁低于他们我方家的电费，因此尽头故意。

零卖充电仍然异常有眩惑力。关联词，电动汽车驾驶员怀恨产能应用率高，因此可用性低。因此，关于供应商来说，在超市、购物中心和其他零卖场合投资充电纪律是值得的。

原则上，商场不雅察员合计充电基础纪律提供商的处境具有挑战性。他们的经济口头垂危，因为电动汽车的销售增长速率比预期的要慢。这意味着入住率低于预期。因此，向客户收费的接触变得越来越锋利，需要付出更大的悉力。

一个意旨的细节：大要四分之一的购买电动汽车的东说念主在购买汽车时会更换家庭电力供应商。因此，驱动器的蜕变将是大型公用行状和市政公用行状客户赤忱度的关键时期。

在这项筹商中twitter 裸舞，USCALE 在 2024年7月至9月时代对德国的 2，986 名电动汽车司机进行了谨防考察，了解他们在家中、人人场合、零卖店和与老板通盘充电时的使用习气、体验和偏好，当今依然对其进行了评估。